今天的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和庫(kù)存控制作業(yè)已十分多樣化、復(fù)雜化，靠人工去記憶處理已十分困難。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗(yàn)收、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)時(shí)間、產(chǎn)生庫(kù)存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務(wù)的機(jī)會(huì)。

倉(cāng)庫(kù)仍然是而且將一直是大多數(shù)供應(yīng)鏈的重要部分，充當(dāng)了制造和需求間的緩沖器和調(diào)節(jié)閥。如何充分利用寶貴的倉(cāng)庫(kù)資源，獲得好的客戶服務(wù)呢？以下是七點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：

01、有效的人工管理

勞動(dòng)力是任何成功倉(cāng)儲(chǔ)重要的因素，然而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人工處理的程序越來(lái)越復(fù)雜。管理者采用工程勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和支持系統(tǒng)評(píng)估倉(cāng)儲(chǔ)工人的績(jī)效，激勵(lì)工人，而且能夠計(jì)算出任何一項(xiàng)給定任務(wù)所需要的時(shí)間。但是技術(shù)不是很好的，成功與否取決于如何應(yīng)用這些系統(tǒng)。

02、智能系統(tǒng)和布局使柔性較大化

把快速傳輸設(shè)備布置在通道的每一個(gè)盡頭非常有意義，有利于員工檢修設(shè)備。但是，快速傳輸設(shè)備也不能距離太近。應(yīng)先把倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品按類別分為不同的揀選區(qū)。這樣，整箱、拆箱、整盤分開(kāi)作業(yè)，可以避免現(xiàn)場(chǎng)零亂，降低貨物掉落破損。

03、與合作伙伴的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)一體化

一體化和貨物跟蹤是使供應(yīng)鏈有效的關(guān)鍵因素。首先要尋求倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)之間的銜接。任何系統(tǒng)集成的..目標(biāo)都是獲得實(shí)時(shí)信息。這些信息有助于決定何時(shí)下訂單，如何較小化運(yùn)輸成本以及如何充分利用揀選人員等等。

04、不要局限于單一工作

零售商希望收到其所需的貨物，或是專門的推銷商品，因此零售商之間的增值服務(wù)越來(lái)越流行。同樣地，制造商也希望能為多個(gè)市場(chǎng)提供產(chǎn)品。要達(dá)到上述目的，就要使倉(cāng)庫(kù)盡量向上游移動(dòng)。

05、在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)安裝逆向傳動(dòng)裝置

今天很容易被忽視的作業(yè)是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)，但是對(duì)有效逆向物流的需求卻不能忽略。產(chǎn)品的回收、處理、修理及退換對(duì)客戶服務(wù)有著極其重要的影響，而且任何作業(yè)的神經(jīng)中樞都是倉(cāng)庫(kù)。

06、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)建設(shè)中樞指揮中心

這項(xiàng)操作可以把任何一天的現(xiàn)有職工數(shù)與所需人數(shù)、要完成的任務(wù)進(jìn)行比較，從而使倉(cāng)庫(kù)在當(dāng)天末就可以準(zhǔn)確地知道各個(gè)部門甚至每名員工的績(jī)效。不管這些任務(wù)是否集中管理，每一個(gè)崗位都會(huì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而不是每一任務(wù)的同一標(biāo)準(zhǔn)。

07、優(yōu)化供應(yīng)鏈中的倉(cāng)庫(kù)

有效的倉(cāng)儲(chǔ)工具要包括有嚴(yán)格限制的日常安排，訂單發(fā)出次數(shù)計(jì)劃和堆放管理計(jì)劃，包括容量計(jì)劃和動(dòng)態(tài)定位。但是不要僅僅依靠技術(shù)。人工..仍需要扮演一定的角色，需要在大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對(duì)有限的資源進(jìn)行分配。

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